国际海事组织(IMO)通过了新的强制性《国际载运工业人员船舶安全规则》(IP规则)。它是通过新的《国际海上人命安全公约》第十五章授权的，将于2024年7月1日生效。

SOLAS公约将“工业人员”(IP)定义为：为了在其他船舶和/或海上设施(如风力发电场和石油钻井平台)上进行海上工业活动而运输或安置在船上的人员。

新规则于2024年7月1日或之后全面适用于下列货船和高速货轮:500GT及以上；从事国际航行；承载12名以上工业人员；2024年7月1日或之后建造(龙骨铺设)；在2024年7月1日之前未获得承载工业人员认证的现有船舶。

适用SOLAS公约第十五章和《国际载运工业人员船舶安全规则》的先决条件是船舶具有SOLAS货船证书或适用的高速船证书。

船旗国主管机关可允许为非缔约船舶(如少于500总吨或不从事国际航行的船舶)颁发《国际载运工业人员船舶安全规则》证书。

在《国际载运工业人员船舶安全规则》于2024年7月1日生效之前，根据《关于在国际航行的船上安全运载12名以上工业人员的临时建议》(第MSC 418(97)号决议)，船舶可以选择向船旗国申请授权搭载12名以上工业人员。

在2024年7月1日之后，这些船舶可以通过遵守培训、人员安全转移、救生设备和危险货物等额外要求来获得《IP规则》认证。这些对货船的额外要求的认证，需要在2024年7月1日之后的第一次中期检验或换证检验(以先发生者为准)之前进行评估。对于高速货船，评估必须在2024年7月1日之后的第一次换证或第三次定期检验之前进行，以先发生者为准。

在2024年7月1日之前建造的，船上有大量人员的船舶，如当时未按照《2008年特殊用途船舶安全规则(2008年SPS规则)》或MSC.418(97)决议来取证，在2024年7月1日之后如希望搭载12名以上工业人员，则可能难以遵守《IP规则》的要求。

根据《1984年SPS规则》（第A.534(13)号决议）建造的船舶，目前载有特殊人员(SP)和工业人员（IP），但没有得到船旗国授权，以确认它们获准按照《2008年SPS规则》（第MSC.418(97)号决议）运作的，可能难以符合《IP规则》的稳性要求。

船东和船舶管理公司需要做什么？

对于2024年7月1日之前建造并希望搭载12名以上工业人员的船舶，鼓励尽早与船旗国主管部门联系，按照《关于在国际航行的船舶上安全运载12名以上工业人员的临时建议(MSC.418(97)号决议》请求授权。

（来源：英国劳氏船级社）